Les pompes centrifuges sont des machines à écoulement qui utilisent le principe de la force centrifuge. Ils se composent de deux parties principales, la pompe et le moteur. Dans la plupart des cas, ces pompes utilisent des moteurs électriques, par exemple des moteurs asynchrones, à aimants permanents ou à réluctance synchrone, qui convertissent l’énergie électrique en énergie mécanique. L’énergie mécanique permet de mettre la pompe en marche. En raison des rotations rapides de la roue, la pression diminue au centre et augmente à la périphérie de la roue. Les pompes centrifuges, également appelées pompes à vide, utilisent l’aspiration générée par la rotation de la roue de la pompe pour transporter des liquides. La pompe existe en différents types de construction, c’est pourquoi elle peut être utilisée dans de nombreuses applications. On distingue ici les pompes axiales, radiales et semi-axiales (diagonales). Les pompes axiales sont constituées de rotors orientés parallèlement à l’axe du corps de pompe et génèrent un mouvement du liquide parallèle à l’écoulement. Les pompes axiales conviennent aux liquides de faible densité ou viscosité.
Dans les pompes radiales, les rotors sont orientés radialement par rapport à l’axe du corps de pompe et génèrent un mouvement radial du liquide.
Ces pompes fournissent également de bonnes performances avec des liquides ayant une viscosité plus élevée. Les pompes semi-axiales ont des rotors qui se situent entre les deux autres types et produisent ainsi une combinaison de flux axial et radial.
Ils conviennent à une large gamme de liquides de densité et de viscosité différentes.
Voici comment fonctionne la pompe centrifuge:
- Le liquide est versé au centre de la pompe jusqu’à ce que celle-ci soit complètement remplie.
- La roue de la pompe absorbe le liquide et lui imprime des mouvements circulaires. Le liquide est accéléré par la force centrifuge qui s’exerce sur lui et est transporté vers l’extrémité extérieure de la pompe, où il est expulsé par l’orifice de sortie.
La pression plus élevée qui règne sur le bord en raison de la vitesse plus élevée entraîne un effet similaire à celui de l’agitation d’un liquide dans un verre. La pression plus élevée crée automatiquement un vide qui aspire plus de liquide de l’arrivée.
